DesertX est la première Ducati moderne avec une roue avant de 21" et arrière de 18", une suspension à long débattement et un nouveau cadre conçu spécifiquement pour l'expérience off-road.
Un châssis conçu pour le tout-terrain
Des roues de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, une suspension à long débattement, une garde au sol généreuse (250 mm) et un cadre tout-terrain conçu et testé pour résister aux conditions les plus difficiles.
Une ergonomie optimisée pour toutes les conditions
L'ergonomie et l'étude aérodynamique donnent vie à une moto qui a le tout-terrain comme territoire naturel et qui reste en même temps confortable, facile et sûre pour les déplacements urbains et les longs voyages
Une électronique avancée, dédiée à la polyvalence
La polyvalence du DesertX se reflète également dans les modes de conduite : il y en a 6, dont l'Enduro et le Rallye dédiés spécifiquement à l'expérience de conduite tout-terrain.
Un moteur léger et réglé pour le tout-terrain
Le DesertX est équipé de la dernière évolution du Testastretta 11° desmo de 937 cm3, plus léger de 1,7 kg par rapport à la génération précédente et doté d'un nouveau rapport de démultiplication pour assurer un meilleur comportement en tout-terrain.
Héritage et numérique
Le DesertX a représenté un tout nouveau défi pour le Centro Stile.
L'occasion d'expérimenter un nouveau langage de conception, en cherchant l'inspiration dans l'histoire du rallye africain.
Le résultat est un design solide, propre et moderne, basé sur des formes tirées de l'univers off-road le plus aventureux.
C'est une moto qui se veut à la fois solide et fonctionnelle.
